Clasificación de los Muscle Cars
En esta nota conoceremos los Muscle Cars según su tamaño.
Los grupos automovilísticos que rivalizaban por las ventas se repartían así:
General Motors (Chevrolet, Pontiac, Cadillac, Buick, Oldsmobile) Ford Motor Company (Ford, Mercury, Lincoln) Chrysler Corporation (Chrysler, Dodge) American Motors (AMC). En cuanto a los tipos de Muscle Car encontramos:
Fullsize
La definición básica de los Muscle Cars incluye solo los coches de tamaño medio . En realidad hasta bien entrado el año 64 no había coches de tamaño medio con altas prestaciones por lo que los fabricantes añadieron motores de gran cilindrada a los coches y consiguieron sumarse a la moda de coches de altas prestaciones sin sacrificar el espacio disponible para los pasajeros y carga de maletero.
Ejemplos: Chevrolet Impala SS, Ford Galaxie (motores Cammer), Dodge Coronet R/T, etc.
Intermediate
Los coches de tamaño medio, precio asequible y grandes motores V8 son los auténticos Muscle Car. No todos los V8 eran Muscle Car, solamente el tope de gama tenía el honor de poderse llamar Muscle Car.
Ejemplos: Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Plymouth Road Runner, Olds 442, Pontiac GTO, Buick GS, etc.
Pony Cars
Además de los coches grandes e intermedios empezaron a aparecer los coches pequeños y compactos denominados “Pony Cars”. Estos coches pequeños o compactos solo se consideraban auténticos “Muscle Cars” si iban equipados con el motor más potente disponible.
Ejemplos: Chevrolet Camaro (SS y Z28), Ford Mustang (GT y Boss), Plymouth ‘Cuda, Dodge Challenger, AMC Javelin, etc.
Two seaters
Biplazas. Coches como el Chevrolet Corvette y el Ford Thunderbird no se consideraban “Muscle Cars” verdaderos por su alto precio y por que estaban realmente dirigidos a otro público. La única excepción la ofrecía AMC con el AMX porque ofrecían mucha potencia por poco dinero. El AMX era un biplaza basado en el AMC Javelin. |
